Трещина на лобовом стекле: ремонтировать или менять

0
341

Хотя лобовое стекло считается достаточно прочным, попадание камушков на него может привести к трещинам. Они мешают нормальному обзору дороги, а еще ослабляют жесткость автомобиля – ездить становится намного тяжелее. Поэтому при появлении трещины у автовладельца возникает вопрос, в каких случаях стоит ремонтировать стекло, а в каких его менять.

Когда и зачем ремонтировать?

Заменой и ремонтом стекла занимаются профессиональные мастера на СТО. В зависимости от требуемых работ, используется специализированное оборудование. Так, одним из самых популярных технических элементов в автомастерской считается дископравильный станок https://avtostar.com.ua/category/shinomontazh/diskopravilnoe-oborudovanie/, который необходим для ремонта колесной базы авто. Для ремонта или замены стекла также используются специализированные приспособления.

Многие автовладельцы не сильно переживают из-за появления трещины на стекле. Но в процессе езды она может расползтись, сформировав паутинку других трещин. В результате могут наблюдаться такие проблемы:

  • ухудшение обзора дороги;
  • снижение уровня безопасности езды в автомобиле;
  • бликование сколов и трещин, что мешает водителю;
  • попадание пыли, грязи и влаги в трещины, что разрушает стекло.

В автомобилях в основном стекла вклеенные. И часто именно они – основной упор при срабатывании активных систем безопасности, а именно подушек.

Новые стекла стоит устанавливать в том случае, когда скол или трещина по размеру более 5 см. То же самое касается трещин, которые заходят за край стекла. Если есть вмятины, сквозные отверстия, потертости на поверхности, необходимо произвести замену этого важного для авто элемента.

Как происходит замена или ремонт стекла?

Если трещина на стекле небольшая, нет вмятин или сквозных отверстий, мастера в основном производят его ремонт. Самому водителю не стоит осуществлять починку. Ему нужно просто заклеить прозрачным скотчем и отправиться в ближайшую автомастерскую.

Мастер очищает и обезжиривает поверхность стекла. Затем повреждение засверливается с помощью тонкого бура, а через полученное отверстие подается фотополимер, который проходит в тонкие лучи скола. Так как он имеет такой же коэффициент преломления, как стекло, его совершенно не видно на нем.

Благодаря ультрафиолету полости стекла склеиваются, полимера совершенно не видно. Дефект будет незаметен, поэтому автовладелец сможет с легкостью использовать машину.

Замену стекла также проводят в условиях автомастерской. В таком случае важно правильно его подобрать, строго под марку автомобиля.

Источник новости – avtostar.com.ua.