Перевод производственных мощностей на новое место или перевозка отдельных единиц оборудования часто сопряжены с целым рядом сложностей, возникающих по одной простой причине: солидный вес металлообрабатывающего оборудования затрудняет перевозку его обычными средствами.
Как же осуществляется транспортировка подобного оснащения?
Станки, литейные формы и малогабаритные установки до 3-4 тонн веса могут перевозиться в кузове автомобилей небольшой и средней грузоподъемности. Загрузка такого оборудования обычно производится мобильным краном или вручную. Каких-то особых требований, отличных от норм перевозки других негабаритных грузов, не предъявляется, разве что крепить станки в кузове нужно более тщательно из-за высокого расположения центра тяжести и плохой балансировки.
Трудности начинаются, когда возникает нужда в транспортировке габаритных агрегатов весом порядка 6-10 тонн (обычно это установки для проката, экструдеры или штамповочные машины). В обычный автотранспорт такое оборудование грузить нельзя: из-за высокой, нераспределенной по площади кузова массы агрегата возможно повреждение рамы или осей авто.
Для транспортировки подобных установок используют грузоперевозки фурой: после снятия с платформы, агрегат поднимают краном и либо сразу помещают в отсек кузова, либо предварительно перегружают в подходящий по размерам контейнер (что предпочтительнее).
Следует ожидать, что перевозка оборудования в подобной ситуации займет немало времени. Сам процесс погрузки/выгрузки довольно трудоемок, поскольку установку необходимо тщательно закреплять в кузове, да еще и скорость движения автомобиля по местности будет минимальной из-за высокой инерции, создаваемой агрегатом.
Самое тяжелое металлообрабатывающее оборудование (10-50 тонн) можно грузить лишь на специально предназначенные для этого низкорамные платформы. Их высота не превышает обычно 60-80см, что позволяет не переносить агрегаты, а в буквальном смысле перетаскивать их по предварительно оборудованному скату. На месте установка фиксируется не только стандартными крепежами, но и выдвижными опорами или боковыми захватами, являющимися составной частью самой платформы. Своего двигателя подобный транспорт не имеет: перевозку груза обеспечивают мощные тягачи, к которым платформа крепится на манер прицепа.
