Транспорт завода по обработке металла

0
214

Металлоконструкции сегодня – одна из самых распространенных форм строительства промышленных объектов. Менеджеры компаний, занимающихся их изготовлением, должны оперативно подготовить транспорт как для привоза металла на завод, так и для отгрузки готовой продукции потребителю. Крупные предсприятия такого типа обрабатывают заявки механиков для налаженной поставки запчастей, чтобы исключить простоя техники. Запчасти cummins, для автомобилей Газель, Минского Автомобильного завода для МАЗ, крупнейших дилеров для иностранной техники.

Номенклатура закупок

Предприятия по производству металлоконструкций закупают следующую продукцию проката:

  • листы;
  • балки;
  • швеллера;
  • уголки;
  • арматуру.

Для перевозки используются седельные тягачи с полуприцепами. Габаритные размеры груза обычно совпадают с разрешенными стандартами. Мелкие партии металла до 2-х тонн могут перевозить на автомобилях класса «Микроавтобус». В нашей стране распространение получили машины Горьковского автозавода. Из-за того что запчасти газель дешевле по сравнению с иностранными аналогами все небольшие перевозки эти машины берут на себя.

Негабаритный груз

Вес изделий среднестатистического заказа на металлоконструкции составляет около 100 тонн. Весь этот металл необходимо привезти на завод, обработать, выполнить задание и доставить заказчику. Проблем с доставкой сырья не возникает. Сложности появляются на этапе отгрузки.

При строительстве магазинов и складов по типовым проектам, длина балки центрального пролета превышает 14 метров. Это означает, что для перевозки такого груза необходим специальный полуприцеп или разрешение на провоз груза нестандартной длины.