Столица России оснащает трамвайные маршруты современными Витязями

0
31

Столица России оснащает трамвайные маршруты современными ВитязямиВ 2021 году с путей Москвы исчезнут последние, привычные всем с детства, трамваи красного цвета. Они уступят место современным «Витязям». Новые трамваи выглядят презентабельно и намного комфортабельнее внутри, но «Татры-Т3», все же очень жаль – ведь они часть истории.Два года назад, в апреле, столица России отмечала 120-летний юбилей Московского трамвая. Этот вид транспорта пришел на смену линейкам или конкам. Вагон, который передвигался по рельсам, везли 3-4 лошади. Это был первый общественный транспорт Москвы.Столица России оснащает трамвайные маршруты современными ВитязямиЧуть позже, параллельно с линейками, на дороги вышли паровые трамваи – «паровички». Они обслуживали, в основном, дачные маршруты. Электрический трамвай появился в столице только в 1899 году.Поначалу трамваи и конки ездили одновременно, но в 1912 году конка прекратила своё существование. Первые трамваи закупали за границей: в Германии, Бельгии, Чехии. Скорость таких трамваев доходила до 25 км/ч.Через десять лет после пуска первых электрических трамваев, стали появляться отечественные вагоны. Самые распространённые, с фонарями на крыше, получили название фонарные. Цвет вагонов у них был красный.Столица России оснащает трамвайные маршруты современными ВитязямиКак сообщает www.1rre.ru, на долгие годы красный вагончик трамвая стал узнаваем москвичами и жителями других городов России, а затем и СССР. В 1926 году на линию вышли трамваи КМ отечественного производства.В тридцатые годы трамваи перевозили в Москве за день около двух миллионов пассажиров (при количестве жителей в четыре миллиона). Ходили они по Садовому и Бульварному кольцу. За годы эксплуатации, трамваи не только перевозили пассажиров. В открытых прицепных вагонах давали цирковые представления и показывали агитационные выступления, перевозили грузы (дрова, продовольствие), а также экскурсантов. В сороковые годы прошлого века был выработан график работы для трамваев. Ездили они почти круглосуточно – с половины шестого утра и до двух часов ночи. Соблюдали этот график даже в годы войны.Столица России оснащает трамвайные маршруты современными ВитязямиВ 1959 году на линии Москвы выехали первые чехословацкие трамваи – «Татра-Т2». Они имели:

  • отдельную кабину для водителя;
  • удобное управление;
  • лучшую амортизацию;
  • комфортный салон для пассажиров.

С тех пор, «Татры» прочно обосновались на улицах советских городов, менялись только их модели.В восьмидесятые годы трамваи стали менее востребованы, часть маршрута была снята. Пассажиры предпочитали ездить на более скоростном метро.Столица России оснащает трамвайные маршруты современными ВитязямиВ 2011 году трамвайный транспорт начал понемногу возрождаться. В настоящее время в городе насчитывается 800 трамваев. На смену «Татрам» в 2017 году пришли современные «Витязи», которые совсем не похожи на привычные трамваи. Они могут развивать скорость более 75 км/ч.Разработаны «Витязи-Москва» специально для жителей столицы российскими специалистами. В вагонах расположены:

  • удобное кресло для 60 пассажиров;
  • видеокамеры;
  • Wi-Fi;
  • USB-розетки.

А что самое важное – в «Витязях» присутствует система климат-контроля.Столица России оснащает трамвайные маршруты современными ВитязямиКаждый день, в столице, трамваями пользуются около 700 тысяч человек. К концу года обновится весь трамвайный парк. А пока, красные «Татры» ещё работают в северо-западной части Москвы, на маршрутах: 10, 21, 28 и 28К. Каждый желающий может прокатиться в них и поностальгировать.<!—