Передний мост техники — назначение, неисправности и их причины

0
241

Передний мост ДЗ-98 — основной конструктивный элемент техники. Несмотря на высокое качество, надежность и долгий срок службы он подвержен естественному износу и поломкам. Подвеска техники испытывает высокие нагрузки при передвижении, что приводит к деформации и механическому повреждению конструкции переднего моста.

Выход моста из строя происходит по причине повышенных нагрузок, нарушения регламента ТО, несоблюдения правил ухода, использования во время капремонта неоригинальных запасных частей, нарушении правил эксплуатации.

Поломки моста и характерные их симптомы

О неисправности переднего моста грейдера ДЗ 298 свидетельствует посторонний шум и стук при передвижении транспортного средства. К другим признакам поломки относят:

  • Сколы на металлических элементах;
  • Заклинивание колес;
  • Отсутствие блокировки;
  • Попадание металлических частиц в картер моста.

Своевременное выявление и устранение поломки переднего моста, как тяговой рамы ДЗ 98, помогает предупредить более серьезные неисправности техники, в том числе полный ее выход из строя. Поэтому важно регулярно проводить техническое обслуживание с заменой изношенных запчастей и комплектующих.

Трещина на конструкции переднего моста — серьезная неисправность, которая свидетельствует о высоких эксплуатационных нагрузках и сильных механических ударах по корпусу. При образовании глубоких трещин требуется замена картера на новый, поскольку от этого зависит безопасность передвижения техники.

Посторонний шум и стук в системе переднего моста появляется по следующим причинам:

  • Повреждение шестерен конической пары;
  • Изнашивание поверхности конических подшипников фланца;
  • Деформирование шариковых подшипников;
  • Повреждение сальника и уплотнительной прокладки;
  • Неправильная регулировка подшипников дифференциала;
  • Износ зубцов шестеренок передачи;
  • Недостаточное количество масла в картере.

Во время технического обслуживания определяется возможность восстановления запасных частей и комплектующих. При невозможности их ремонта проводится замена механизмов на новые детали с полным или частичным разбором переднего моста.

В зависимости от сложности поломки выбирается метод ее устранения. К примеру, подтекание смазочного материала из картера устраняется заменой изношенных уплотнительных прокладок, сальников и манжет на новые комплектующие. Вторым решением проблемы является очистка сапуна и вентиляционного отверстия в картере.