Lakkk.com - строительный портал. Все о строительном оборудовании в одном месте.

Главная » Статьи » Необходимые для строительства железнодорожного пути операции

Необходимые для строительства железнодорожного пути операции

1Учитывая тот факт, что после создания железнодорожного пути, его необходимо обслуживать со строгой периодичностью, все реально необходимые для строительства нового пути операции приходится повторять в процессе обслуживания готового участка. Речь, прежде всего, идет о подбивке и выправке пути, то есть простейших операциях, без которой сложно представить нормально функционирующий участок дороги.

Путейцы часто спорят что эффективнее: использовать специальные путевые машины или применять ручной инструмент. При этом некоторые бригады подтверждают ручной способ работ высокой производительностью, даже по сравнению с путевыми машинами. К недостаткам ручного инструмента можно отнести низкое качество выполненных работ, а именно разная степень подбивки шпал, так как к ним прилагается разное усилие, которое регулирует только рабочий управляющий инструментом. В результате такого подхода требуется повторная подбивка шпал на тех участках железной дороги, где использовался ручной инструмент.

Использование подбивочных путевых машин позволяет выполнять все операции с механической точностью, которая присуща только машинам. Такой подход позволяет избежать повторной подбивки шпал на протяжении достаточно большого промежутка времени, размер которого зависит от интенсивности использования данного участка. Шпалоподбойки путевых машин способны одновременно работать с несколькими шпалами, а цепочки таких машин могут в короткий срок обработать большой участок. В случае если речь идет о сложной трассе с резкими изменениями направления, то стоит применять ручной инструмент после прохода путевых машин, чтобы компенсировать недостаток механизированного подхода к ремонту.

Помимо подбивки шпал современные путевые машин могут выправлять сам путь после проведения ряда регламентных работ. Подобными возможностями обладает самая простая путевая машина из линейки отечественной техники — ПРМ-5. Она может выправлять путь со средней скоростью 400 метров в час. Возможности машины также позволяют ей подбивать деревянные и бетонные шпалы. Наличие генератора позволяет запитать практически любой ручной инструмент, что делает машину частично универсальной. Подробнее прочитать про процесс выправки пути можно здесь.

Мы живем в век машин, поэтому даже при большей производительности человек пользуется их помощью, тем самым создавая эффективный тандем. Использование всего одной ПРМ-5 позволит заменить труд двух полноценных бригад железнодорожных рабочих, а на небольших участках подобная техника покажет себя во всей красе: переместит персонал и материалы до места ремонта и поможет выполнить все тяжелые операции.

11.07.2016
    Задачи плазменной резки металла

    Используя специальное оборудование, применяя современные методы технологии, производят металлообработку. Резка металла, с помощью плазмы используя специальный станок, генерирующий ее. Нагревая выбранные участки заготовок ионизированным газом, разрезают их с наибольшей эффективностью не зависимо ...

    Подъемные столы: свойства и применение

    Представленные конструкции необходимы прежде всего для того, чтобы опускать и поднимать невероятно тяжелые грузы. Нужны такие изделия в помещениях складских, промышленных и производственных. Об особенностях, преимуществах и применении таких конструкций рассказывается в данной статье. ...

    Строительный лес в аренду

    Современная архитектура подразумевает строительство высоких домов, особенно когда дело касается такого красивого города, как Санкт-Петербург, здесь постоянно что-то строится. Сооружение высоток и их реконструкция – сложная задача и без специального оборудования здесь не обойтись. Понятно, что ...